Камский автозавод постепенно оправляется от кризиса и уже выходит на уровень производства 2007 года – 160 грузовиков в сутки.

Тем не менее, к концу нынешнего года «КамАЗ» намерен увеличить суточный темп производства до 180 грузовых автомобилей. Для этого в апреле завод перешел на пятидневный график после восьми месяцев работы в сокращенном режиме – четыре дня в неделю.

Как сказал начальник Г??БДД Виктор Кирьянов, большинство водителей мопедов - молодые люди, которые «оказались не готовы к езде по дорогам без предварительной подготовки».

Волжский автозавод рассмотрит вопрос о возврате части средств, направленных государством на поддержку предприятия в период кризиса, уже в 2011 году.

Такая щедрость стала возможной благодаря выходу «АвтоВАЗа» на самоокупаемость, которая стала возможной, в свою очередь, благодаря государственной программы утилизации.

Напомним, что по итогам I полугодия 2010 года чистая прибыль компании по МСФО составила 3.

«КамАЗ» планирует открыть производство грузовых автомобилей в Китае в 2011 году, сообщил директор по маркетингу «КамАЗа» Ашот Арутюнян.

По его словам, у предприятия уже есть китайский партнер, с которым идет проработка проекта СП, и который готов инвестировать деньги в создание СП. Однако российская сторона желает, чтобы это было не только производство, но и дистрибуция.

«КамАЗ» увеличил производственный план на 2010 год на 10%, сообщил директор по маркетингу компании Ашот Арутюнян.

? анее «КамАЗ» планировал произвести в нынешнем году около 30 тысяч автомобилей. При этом по первоначальному бизнес-плану в 2010 году «КамАЗ» планировал произвести не менее 28.

«КамАЗ» планирует в 2011 году создать в Китае предприятие по выпуску грузовиков минимальной мощностью 10 тысяч автомобилей в год.

Минимальная планируемая мощность предприятия обусловлена китайским законодательством, которое предусматривает, что компании, которые намерены начать производство грузовиков в Китае, должны выпускать не менее 10 тысяч автомобилей в год.

Китайские партнеры намерены инвестировать в создание СП около 13 млн.

Модельный ряд «КамАЗа» не будет принципиально обновляться еще три года, но в ближайшие два года завод будет готовиться к переводу производства двигателей на стандарт Euro-4.

Затраты на проведение работ по переходу на Euro-4 составят 300 млн рублей. В 2007 - 2009 годах «КамАЗ» потратил на улучшение потребительских качеств своей продукции свыше $125 млн, создав с иностранными компаниями четыре СП по локализации ключевых автокомпонентов.

Выручка Ульяновского автозавода по ? СБУ за девять месяцев 2010 года оказалась выше, чем за весь прошлый год: 13.578 млрд. рублей против 13,170 млрд.

В 2011 году «КамАЗ» запустит собственную программу утилизации и планирует реализовать по ней 3 тысячи грузовиков со скидкой 8-10% в обмен на сданные в утиль.

По словам директору по маркетингу «КамАЗа» Ашота Арутюняна, до конца 2010 года автозавод уладит формальности и запустит собственную программу утилизации.

«Участвовать в программе будем через своих дилеров, которым предоставим скидку, а те в свою очередь, принимая в утиль старый автомобиль, предоставят скидку клиенту на новый».

«КамАЗ» по итогам октября выпустил 3670 машинокомплектов – это на 62.5% больше, чем годом ранее.

Всего за десять месяцев нынешнего года с камского конвейера сошло почти 27.